segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

Autódromo de Araucária 1989 (1)

Esta imagem foi registrada no dia 05 de novembro de 1989. Alguém consegue imaginar o barulho de um grid destes? Neste grid, tinham muitos V8ões, barulhentos, e com pilotos que  eram totalmente “fora da caixola”.  Para quem não conheceu o autódromo de Araucária, não imagina a distância que tem do 1º carro, até o último, que é aquele que passa na curva oposta. Na próxima postagem, vocês verão a distância entre uma parte e outra da pista, para terem ideia de quantos Dódjões tinham nesta corrida.
Neste grid, tinham ?? V8ões. Agora quero ver quem se habilita em dizer o nome de alguns deles?

terça-feira, 25 de janeiro de 2011

Deu ré? Dá barranco... (7)

E aqui o desfecho da história de um acidente. Felizmente em nosso currículo, não temos muitos acidentes, mas nos poucos que tivemos, infelizmente não tivemos a sorte de terem sido registrados desde o começo ao fim como este. O que ficaram além dos 'clicks', foi também a amizade e demonstração de hospitalidade do público catarinense, não só desta vez que foi há vários anos atrás, mas também atualmente, mas isto, é assunto para outras postagens por vir.
 'Click' feito por alguém, que infelizmente não sabemos quem.
E a belíssima foto do seu Alex, onde retrata acima de tudo, o ótimo público que ia nas corridas neste, que na minha opinião, foi o autódromo de terra mais bonito que já existiu.

5ª Etapa Paranaense de Velocidade na Terra 2010 1a Bateria

Novo vélho vídeo da Stock 5.000. Na verdade esta corrida foi no dia 25/09/10, mas estava no "forno" até agora. Agora fiquem á vontade e se sintam no volante de um Stock com a pilotagem de Bernardo Kava.

Após este vídeo, estarei postando o da 2ª bateria.

Deu ré? Dá barranco... (6)

E o que dizer desta foto? Vou responder o comentário do Gabriel Sutil na primeira postagem da série: "O pior de toda esta historia é com certeza o prejuízo que acabou acontecendo devido a um buraco errado." Posso afirmar que são poucos os que tem a sorte que o BK teve após um acidente aparentemente forte igual á este: sequer trincou o pára-brisa. Além do mais, apenas quebrou um pivô e amassou o páralama. Esta foto já rendeu algumas risadas, e acredito que aqui não será diferente...
O BK segurando o troféu do dia: o pára-brisa mais forte que já vi, que se quer trincou.

segunda-feira, 24 de janeiro de 2011

1ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra 2011 - Ascurra

Recebemos em nosso Orkut o convite de Joacir Moraes para a 1ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra 2011 em Ascurra/SC de 25 á 27 de Fevereiro. Este é um evento que tem uma ótima exposição dos autódromos por onde passa, e tenho certeza que terá uma ótima organização por parte dos responsáveis do autódromo de Ascurra. Afirmamos que para o público é um evento de muita emoção, pois ninguém viaja centenas e até milhares de kilômetros apenas para participar, o que proporciona belíssimos pegas e muita velocidade.
Assim, manifestamos a nossa ajuda para o que estiver ao nosso alcance para a melhor divulgação do evento.
Estão todos convidados!!!

Deu ré? Dá barranco...(5)

Ás vezes passamos por certas situações desagradáveis, porém, existem pessoas que mudam a nossa forma de analisar alguns desacertos. Nesta ocasião, pode-se com certeza afirmar que por um desacerto, ocorreu um acerto: "escapar" justamente na curva em que existiam pessoas muito especiais que estavam no lugar certo na hora certa, pois foi uma destas pessoas que deu os 'clicks' do acidente. Contudo, é uma pena não sabermos o nome deste alguém, para podermos adicionar os créditos destas belíssimas fotos (pelo menos para o público, hehe). Quando o BK estava sentado nos pneus (postagem anterior), este pessoal o chamou e lhe disseram que tinham tirado estas fotos, então o BK e o pessoal trataram com o famosíssimo seu Alex "Xerife" para enviar as fotos por ele, que assim fez. Feito isto, só restou ao BK assistir o fim da corrida com este pessoal e talvez ter comido um churrasquinho, porque molhar a garganta, com certeza  ele molhou, pode-se perceber em seus pés rsrs... No final de tudo o saldo pode ter sido negativo com relação ao saldo financeiro e troféus, mas com certeza positivo no quesito amizades. Se alguém aí conhecer estas pessoas, por favor, se manifeste, teríamos o maior prazer em conhecê-los e o BK em revê-los.
O BK com o pessoal que tirou as fotos do acidente, e nada me tira da cabeça que naquela bolsinha pendurada na cerca, era onde estava esta bendita câmera.

Deu ré? Dá barranco...(4)

Esta com certeza é uma das piores, se não a pior situação de um piloto. Após um acidente deste, por um erro deste, com a corrida "ganha", depois de ter viajado de Curitiba até Camburiú, só podemos supor que seja uma das piores situações: assistir a corrida, e de dentro da pista. Fico imaginando o que o BK deveria estar pensando, mas com certeza ele não desejou o mesmo destino para qualquer outro piloto naquela hora... porque ele estava sentado ali, hehehe.
O nosso piloto sentado desolado. Enquanto isso, fazendo a curva com certeza com o volante  todo esterçado para o lado contrário da curva, Altair Tozo (45).

sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

Deu ré? Dá barranco... (3)

Não pensem que o BK saiu pela porta... já já vocês irão ver por onde ele saiu.


Deu ré? Dá barranco... (2)

Se existia uma pista que podia dizer que tinha barranco, era a de Camburiú. Alguns acidentes marcantes aconteceram nesta pista, mas tenho certeza que independente disto, acredito que seria unânime a resposta de todos os pilotos que já andaram nela, se fosse cogitada a volta desta pista, com certeza seria SIM.


quarta-feira, 19 de janeiro de 2011

Deu ré? Dá barranco... (1)

O título desta postagem é um tanto quanto confuso, mas foi o que aconteceu nesta ocasião com o nosso piloto Bernardo Kava. A pista era do Balneário Camburiú, o Vale dos Cobras em maio de 1993. Aconteceu que o BK vinha liderando a corrida seguido de José Carlos Franzói, quando no final da reta ele iria reduzir para a 2ª marcha, mas como o canal da 2ª é bem paralelo ao canal da ré, no Dodge, acabou entrando no "buraco" errado. O resultado vocês iram acompanhar durante 8 postagens com a sequência das imagens.
Dodge do BK - 21 dando no barranco, enquanto o Franzói - 71 segue com a liderança.

terça-feira, 18 de janeiro de 2011

Mate a charada!

Vale uma acelerada de um 6 cilindros para quem acertar. O Angelo Gomes não vale responder, apenas comentar depois, porque ele já sabe, e também está muito fácil de pagar o prêmio para ele.
Trata-se do cockpit do Opala, que fomos campeões em 1999. A questão é: onde está a diferença deste cockpit para os outros "convencionais"?
Então fica aí a questão, e quem acertar, é só passar nos boxes para "pagarmos" o "prêmio", hehehe.
Retificando, vale uma acelerada de um 6 cilindros para quem acertar.

domingo, 16 de janeiro de 2011

Ponta Grossa 1993

Assim disse Angelo Gomes PontaRacing: "Aí eu chorei... Autódromo aqui de PG.... eeee saudade.. Helmut, BK, Armin..."
Te damos razão Angelo. Época em que os "grandões" andavam aí em Ponta Grossa. Estamos tentando conseguir em uma etapa aí em PG levarmos nóvamente os 5.000 pra dar show para vocês. Claro, não vamos conseguir um grid destes, mas com certeza um tempo novo está por vir.

No grid Helmuth Schroeder (21), Bernardo Kava (com um raríssimo 61, uma vez que nesta época usava 21, mas como o Alemão estava nesta corrida, não tivemos escolha), Dalla Bona "Macarrão" (55), Carlos  Roberto "Beto Ulguim" Lopes (88), Hilário Kava (77), Sady Maria Bordin Filho (1), ??? (??).

sábado, 15 de janeiro de 2011

Canal BK Motores no YouTube

Para quem quer acompanhar como é "brigar" com um volante de um Opala na terra, é só conferir os nossos vídeos, feitos por edição e produção de Deivicris de Cristo (deivicris@bol.com.br, @deivicris). Tem seugestões? Estamos abertos á criticas e idéias para melhorarmos cada vez mais, e assim podermos garantir o seu entretenimento.
Venha de carona conosco, á bordo do Opala #81 com a pilotagem de Bernardo Kava.
É só clicar aqui > www.youtube.com/BKMotores